轴承就像芯片一样,存在于我们生活和工作的每一个角落。与中国工业的很多领域一样,在轴承行业,我们已经攻克了低端和中端,正在向高端迈进。如果世界上只有中国和“外国”,那么“外国”确实还领先我们一定的距离,而且这个差距正在以肉眼可见的速度缩短。
当然,在看到进步的同时,我们也不得不承认,即使高端轴承能早出来,要走向小批量、大批量、工业化,也还有好几个阶段。不论如何,“进一寸有一寸的欢喜”。
轴承很难造吗?
轴承几乎存在于我们生活的每一个角落,从满地都是的共享单车到掠过头顶的民航客机,从鱼翔浅底的核潜艇到巡天遥看的空间站,电冰箱、洗衣机、电脑散热风扇、抽油烟机、手机里的振动马达……轴承无处不在。
轴承的种类极其庞杂,详述起来可以写成许多本厚厚的手册。用最简单的办法可以分成两种,滚动摩擦的和滑动摩擦的。无论哪种摩擦,都要求振动越小越好、磨损越少越好、发热越低越好。
中国的轴承行业和很多工业部门一样,产能庞大、技术水平中等,少数核心领域突破了西方封锁,大量的高端产品却还是要依靠进口。
中国能够制造很多极端条件下使用的高端轴承。比如99A坦克座圈就是个超大的滚动摩擦轴承,不但要让十几吨重的炮塔运转自如,还要承受125毫米滑膛炮的恐怖后坐力。155毫米自行火炮的后坐力更大,它的炮塔座圈同样很强大。这样的轴承,多数国家连边都摸不到。
国内生产的军用轴承
为了让这样的轴承能够正常工作,需要一个国家的工业体系能够冶炼出合适的材料,能够炼制出合适的润滑油和其他润滑剂,还要具备恰当的力学分析和加工能力,更需要持之以恒的试验和积累。
中国轴承,很强大又很不强大
中国是无可置疑的超级轴承大国。早在2014年,中国轴承产量已经达到196亿套,居于世界第三位。我们的轴承产量可以支撑指尖陀螺这种减压玩具,产量之大占到了全世界的五分之一。中国生产的最小轴承直径0.6毫米,最大的直径11米,上天入地、无所不在。
难道这样的中国还不能叫做轴承强国吗?
是的,不能。
我们的轴承和其他机械产品一样,在尖端产品、可靠性、寿命等方面,与西方发达国家有着相当大的差距。以高速轴承来说,国内主机厂生产的动车组所用的轴箱,轴承品牌都来自欧洲、日本,中国自己生产的真空脱气轴承钢,无论质量稳定性还是疲劳寿命,都与国外高品质真空脱气钢存在一定差距。