轴承就像芯片一样，存在于我们生活和工作的每一个角落。与中国工业的很多领域一样，在轴承行业，我们已经攻克了低端和中端，正在向高端迈进。如果世界上只有中国和“外国”，那么“外国”确实还领先我们一定的距离，而且这个差距正在以肉眼可见的速度缩短。

当然，在看到进步的同时，我们也不得不承认，即使高端轴承能早出来，要走向小批量、大批量、工业化，也还有好几个阶段。不论如何，“进一寸有一寸的欢喜”。

轴承很难造吗？

轴承几乎存在于我们生活的每一个角落，从满地都是的共享单车到掠过头顶的民航客机，从鱼翔浅底的核潜艇到巡天遥看的空间站，电冰箱、洗衣机、电脑散热风扇、抽油烟机、手机里的振动马达……轴承无处不在。

轴承的种类极其庞杂，详述起来可以写成许多本厚厚的手册。用最简单的办法可以分成两种，滚动摩擦的和滑动摩擦的。无论哪种摩擦，都要求振动越小越好、磨损越少越好、发热越低越好。

中国的轴承行业和很多工业部门一样，产能庞大、技术水平中等，少数核心领域突破了西方封锁，大量的高端产品却还是要依靠进口。

中国能够制造很多极端条件下使用的高端轴承。比如99A坦克座圈就是个超大的滚动摩擦轴承，不但要让十几吨重的炮塔运转自如，还要承受125毫米滑膛炮的恐怖后坐力。155毫米自行火炮的后坐力更大，它的炮塔座圈同样很强大。这样的轴承，多数国家连边都摸不到。

国内生产的军用轴承

为了让这样的轴承能够正常工作，需要一个国家的工业体系能够冶炼出合适的材料，能够炼制出合适的润滑油和其他润滑剂，还要具备恰当的力学分析和加工能力，更需要持之以恒的试验和积累。

中国轴承，很强大又很不强大

中国是无可置疑的超级轴承大国。早在2014年，中国轴承产量已经达到196亿套，居于世界第三位。我们的轴承产量可以支撑指尖陀螺这种减压玩具，产量之大占到了全世界的五分之一。中国生产的最小轴承直径0.6毫米，最大的直径11米，上天入地、无所不在。

难道这样的中国还不能叫做轴承强国吗？

是的，不能。

我们的轴承和其他机械产品一样，在尖端产品、可靠性、寿命等方面，与西方发达国家有着相当大的差距。以高速轴承来说，国内主机厂生产的动车组所用的轴箱，轴承品牌都来自欧洲、日本，中国自己生产的真空脱气轴承钢，无论质量稳定性还是疲劳寿命，都与国外高品质真空脱气钢存在一定差距。